Warte 250 milionów złotych inwestycje sprawiają, że Huta Miedzi Legnica będzie miała zapewnioną prac...

Jej powierzchnia wyniesie ponad 17 hektarów, a koszt niemal 33,7 mln zł. Wykonawca będzie miał czas...

Krok naprzód został wykonany w stronę budowy Nowej Huty Przyszłości. Radni Miasta Krakowa przyjęli u...

Kolejna firma dołącza do grona najemców parku magazynowego Prologis w Chorzowie. Spółka Blumenbecker Polska wprowadziła się do budynku DC4 w Prologis Park Chorzów, wynajmując ponad 6 tys. metrów kwadratowych produkcyjnej, magazynowej i biurowej. Blumenbecker Polska należy do globalnej, niemieckiej Grupy Blumenbecker, która posiada oddziały w siedmiu krajach, na trzech kontynentach i specjalizuje się w automatyce przemysłowej oraz zaopatrzeniu przemysłu. Polska spółka zajmuje się techniką automatyzacji, produkcją rozdzielnic, szaf, pulpitów i zestawów sterowniczych oraz serwisem i montażem instalacji.

Cushman & Wakefield, międzynarodowy doradca z branży nieruchomości komercyjnych, reprezentował firmę...

28 sierpnia w sali zegarowej Urzędu Miasta w Chorzowie konferencją prasową rozpoczęła się kampania p...

Jest szansa, aby wreszcie wystartował projekt Nowa Huta Przyszłości. Krakowski Park Technologiczny w...

Na terenie zabytkowej stacji kolejowej w Bytomiu prowadzona jest przebudowa peronów i hali przy zachowaniu elementów historycznych. Montowane są poszycie dachu i przeszklenia. Efektem inwestycji na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie będą sprawniejsze podróże oraz przewóz towarów ze Śląska w stronę portów. Wartość prac to ponad 1,2 mld zł, dofinansowanie pochodzi z UE. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły też przetarg na remont nastawni bramowej w Bytomiu.

W związku z prowadzeniem prac torowych na Al. Korfantego w Katowicach od godz.: 20:00 w dniu 20.07 d...

Rondo Kocmyrzowskie, ulica Basztowa, Zwierzyniecka, Kościuszki, Krakowska, Starowiślna, Królewska or...

Trwają pierwsze prace związane z przebudową trasy tramwajowej na ul. Marszałkowskiej – od ul. Widok do ul. Królewskiej. Powstanie tu torowisko w zielonej zabudowie, ze szpalerami drzew w pasach separacyjnych, dodatkowymi przejściami dla pieszych i przejazdami dla kierowców. Zadanie, prowadzone przez Tramwaje Warszawskie we współpracy z Zarządem Dróg Miejskich, jest częścią prezydenckiego projektu Nowego Centrum Warszawy.